Новые самолёты и международные рейсы. «Ижавиа» планирует возобновить полёты

Пока «Ижавиа» стоит на земле. Однако у компании есть план на возвращение полётов. Регион рассчитывает не только вернуть авиакомпанию к работе, но и вывести её на новый уровень: расширить флот, нарастить пассажиропоток до 1,5 млн человек и запустить первые долгожданные международные рейсы. Подробнее — в материале сайта udm.aif.ru.

Главная задача 

Напомним, с 1 августа 2026 г. «Ижавиа» прекратила обслуживание собственной программы полётов, поскольку Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта. Причиной стали критические несоответствия в системе управления безопасностью полётов, которые не устранили за отведённые три месяца. Ещё весной регулятор зафиксировал допуск к полётам самолёта, не прошедшего полный объём техобслуживания, сбои в системе управления безопасностью, нарушения при планировании работы экипажей и превышение норм рабочего времени у технического персонала. 

Пассажиров при этом «не бросили». До 1 февраля 2027 г. было продано почти 46 тыс. билетов, и эти рейсы перераспределили между замещающими перевозчиками — «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines, Nordstar, «Ред Вингс», «Северный ветер» и Smartavia. 

Вслед за приостановкой полётов последовала смена руководства. Коллективу представили нового гендиректора — Руслана Набиева, ранее возглавлявшего Госавтоинспекцию Удмуртии и АО «Удмуртавтодорстрой». 

Восстановление сертификата с тех пор стало главной задачей. Власти собрали весь пакет документов и договорились с Росавиацией о сопровождении процесса в ежедневном режиме. 

«Если у нас всё будет хорошо, то в ноябре мы должны вернуть сертификат», — заявила врио главы Удмуртии Ольга Абрамова.

Глава Росавиации Дмитрий Ядров подтвердил, что заявка «Ижавиа» на возобновление полётов находится на рассмотрении. 

На заседании комитета Совета Федерации по экономической политике заместитель министра транспорта Дмитрий Зверев сообщил, что документы сверены, а все замечания Росавиации и Ространснадзора, накопленные за несколько лет, сведены в конкретную программу действий. 

«Мы делаем всё, чтобы восстановить исполнительскую дисциплину с точки зрения работы „Ижавиа“», — сказал он.

В самой авиакомпании комментировать ситуацию отказались. 

Курс на полтора миллиона 

Из заявлений властей следует, что пассажиропоток должны увеличить до 1,5 млн человек в год. Чтобы достичь таких показателей, перевозчик должен вдвое увеличить свой авиапарк, то есть до четырёх воздушных судов. 

«Может быть, это кажется странным в сегодняшних условиях, когда достать самолёт достаточно тяжело, но мы понимаем, что развитие флота – это ключ к росту объёмов перевозок», — пояснила Ольга Абрамова на недавнем заседании в Совете Федерации.

Если в 2025 г. компания обслужила 671,4 тыс. пассажиров, то в 2026 г. из-за вынужденного простоя ожидается временный спад до 300 тыс. Однако уже в 2027 г., после восстановления сертификата и пополнения парка, трафик должен совершить резкий скачок почти до 1 млн человек, с последующим выходом на целевые 1,5 млн. 

Параллельно с обновлением флота «Ижавиа» готовится к выходу на международные направления. Однако точные сроки в компании не называют. К тому же вылеты в другие страны анонсировались ещё год назад, но они так и остались лишь на бумаге. В списке потенциальных направлений значатся как популярные курорты — Стамбул, Анталья, Шарм-эш-Шейх, Хургада и Абу-Даби, так и важные деловые и туристические центры ближнего зарубежья: Ташкент, Бишкек, Баку и Душанбе. 

Не менее важным этапом станет масштабная реконструкция взлётно-посадочной полосы, которая в последний раз обновлялась 30 лет назад. А некоторые элементы инфраструктуры, например, перрон, не ремонтировались с 1974 г., когда образовался аэропорт. Реконструкция запланирована на 2027–2030 гг. 
Работы проведут без закрытия аэровокзала. Стоимость модернизации оценивается в 6,1 млрд руб. Из них 3,6 млрд руб. ожидается получить из федерального бюджета, а ещё 2,5 млрд руб. — привлечь через концессионное соглашение. 

Помимо самой полосы, проект предполагает комплексное обновление аэродромной инфраструктуры: реконструкцию перрона и рулёжных дорожек, строительство современных очистных сооружений и дренажных сетей, а также модернизацию систем электроснабжения. 

Отметим, что «Ижавиа» и аэропорт Ижевска включены в прогнозный план приватизации на 2027 г. Сейчас власти заказали рыночную оценку 100% акций авиакомпании. Впрочем, в правительстве подчеркивают: само по себе включение в план — это не окончательное решение о продаже актива.

«Личное поражение». Авиакомпания «Ижавиа» лишилась права выполнять полёты Подробнее