Мост преткновения. Как платная переправа отрезала Камбарку

Строительство мостовых переходов через реки Каму и Буй в районе Камбарки стало первым в стране примером государственно-частного партнёрства в сфере дорожного строительства на региональном уровне. Стоимость проекта составила 14 млрд руб. Проезд по мостам для жителей платный. Организованная переправа значительно улучшила логистику, связав между собой такие регионы, как Татарстан, Башкортостан и Удмуртию, а также территории Предуралья и отдельные области Урала. Однако для жителей Камбарского района мост обернулся источником многолетних споров и проблем. Вот уже больше десяти лет они требуют отменить, по их словам, «кабальную» плату за проезд, которая серьёзно бьёт по карману и ограничивает свободу передвижения.

Другой дороги нет 

Проблема в том, что для местных жителей этот мост — не просто удобный маршрут, а практически единственная дорога на «большую землю». Альтернативный путь — это огромный крюк через соседний Пермский край, который превращает обычную поездку на работу или к врачу в долгое и затратное путешествие.

«Это прямое нарушение наших конституционных прав на свободу передвижения», — заявляет активист и бывший депутат Камбарского района Эдуард Глухов. 

С его слов, история началась в 2011 г., когда правительство Удмуртии решило построить долгожданный мост, но по концессионному соглашению, сделав его платным. Власти сослались на то, что и раньше здесь работали платные паромные и понтонные переправы. Однако жители сразу восприняли эту новость в штыки. Начались митинги, пикеты, полетели обращения во все инстанции, но долгое время их мнение оставалось неуслышанным.

Первый серьёзный сдвиг произошёл лишь в 2023 г. Под давлением общественности власти ввели льготу. Определённому кругу жителей, которых местная больница направляла на лечение в другие медучреждения республики, начали компенсировать проезд. Но это устроило далеко не всех. Люди справедливо задавались вопросом: а как же поездки на работу, к родным, по другим делам? Борьба продолжилась. И в итоге компенсацию расширили на всех жителей района, но только при поездках в больницы по направлению врача.

Круговая порука 

В 2024 г. Верховный суд Удмуртии рассмотрел дело об использовании на платной основе мостовых переходов через Каму и Буй. Представители правительства республики, компании-оператора и Министерства транспорта в один голос заявили: всё законно, постановление принято, опубликовано вовремя и ничему не противоречит. Даже прокурор не нашёл оснований для удовлетворения иска. Суд, изучив материалы, согласился с их позицией. Последующая апелляция о бесплатном проезде по мостам также была отклонена.

«Терпение заканчивается. Нам постоянно отвечают, что дорога построена законно. Но если на республиканском уровне нас не слышат, значит, нужно выходить на федеральный. Это уже не просто спор о деньгах. Это борьба за Конституцию, за наше право свободно и на равных передвигаться по своей стране», — говорит Эдуард Глухов.

Сейчас дело рассматривается в кассационном суде в Самаре. Параллельно Федеральная антимонопольная служба изучает, как формировался тариф на проезд, а Счётная палата проверяет обоснованность установленной правительством Удмуртии цены. В поисках справедливости активист дошёл до федерального центра, написав обращение на имя главы Следственного комитета России Александра Бастрыкина. Эдуард Глухов попросил СК обратить внимание на то, что расходы на оплату мостовых переходов существенно ограничивают население Камбарского района в транспортной доступности. 

Отметим, что глава Удмуртии Александр Бречалов ранее выражал недовольство условиями концессионного соглашения, по которому были построены мосты. По его словам, из-за просчётов в финансовых расчётах республика ежегодно вынуждена выплачивать концессионеру около 470 млн руб. в качестве компенсации «выпадающих доходов».

Кстати

С февраля 2026 г. в Удмуртии изменились расценки на проезд по платным мостам через Каму и Буй. Как сообщил оператор «Региональная инвестиционная компания», корректировка тарифов коснулась всех категорий транспорта.

«Для легкового транспорта 1 тарифной группы стоимость проезда увеличится на 20 руб. при пересечении мостового перехода через Каму и на 30 руб. — при пересечении мостового перехода через Буй», — говорится в сообщении.

Для коммерческого транспорта и большегрузов проезд подорожает на 50-200 руб. Последний раз цены на проезд повышались 1 февраля 2025 г.

Забытый микрорайон. Как живут многодетные семьи в Вогулке Подробнее