«Бескондукторная система оплаты проезда в Ижевске затронула только маршруты с низкой или средней загруженностью. Вводя новую систему, мы апеллировали к тому, что во многих городах России – Калининграде, Хабаровске, Перми, Нижнем Новгороде – уже давно успешно применяют «бескондукторку». Большая часть обращений по автобусному маршруту № 79 связана с тем, что вход осуществляется только через переднюю дверь, из-за чего может возникнуть задержка. При этом в «ИПОПАТ» пробовали открывать все двери автобуса, но не все пассажиры относятся добросовестно к оплате проезда. Выручка во время эксперимента упала, – отвечает
зам. гендиректора «ИПОПАТ» по эксплуатации Разиль Гимазетдинов. – На данный момент возможности вернуть кондуктора на этот маршрут нет. Проблему с нехваткой сотрудников будут решать также с помощью валидаторов – системы бескондукторной оплаты проезда, которую установили на ЛиАЗах (в салоне каждого автобуса по четыре валидатора). В настоящее время идут работы по внедрению этой системы».